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李斌不是贾跃亭,蔚来已来,豪华电动ES8踏实落

2018-01-11 16:17 网络整理

Imagine Dragons的演奏地动山摇,如狂龙乱舞,16日晚五棵松体育馆的舞台上,格莱美最佳摇滚乐队真是猖狂摇滚到了家,令人震颤荡怀……

改名为凯迪拉克中心的五棵松体育馆,当晚的主角是蔚来汽车,是蔚来日,NIO Day。宏大曼美高朋新贵满座,奥运篮球馆火爆迎接蔚来汽车首款车ES8上市,台上的蔚来汽车创始人、董事长李斌和车和家的李想惺惺相惜。这让人想起了同样在此台上激动流泪、要让人窒息的贾跃亭与他的法拉第。

但李斌清楚,接下来的挑战,才刚刚开始……

在没有一定数量的用户群体,没有较大数量进入市场之前,新兴造车势力,得有足够的抗压能力,迎接人们的质疑和吐槽。也许,贾跃亭带给人们的负面印象太重了,说得太高了,就是看不见的大饼。

李斌不是贾跃亭,尽管ES8的产品宣讲同样令人激动,但李斌却将产品与服务,充电用电解决方案清楚地讲了出来,将ES8的产品力、性能、服务、智能、安全讲了个遍,实实在在落地,毕竟ES8当晚已经公布售价,讲述的任何东西,都要体现它的实际使用、可行性。

尽管诸如3公里距离建换电站问题,可能会引起很多人的怀疑,但不得不说,蔚来汽车的确是一种颠覆性的存在,作为一家新晋的中国电动汽车品牌,3年内就搞出来了一辆敢叫板国际豪华电动车的车,并把它推出上市,单凭这一点,要为李斌和蔚来汽车点赞。

3年前,李斌组团拉投资说造电动车,也许没人想到他们会有这么大的能量。

这是一个牛逼的时代,是一个把普通人变成牛逼人的时代,是一个把不可能变为可能的时代,只要你有圈够资本的实力,有不惧一切挑战的勇气,有过人的前瞻眼光……

汽车业处在新旧时代交割的关口,除了特斯拉,还没有哪个独立的电动车品牌站住脚,特斯拉的模式,也至今处在人们的质疑观望之中……

自动驾驶的ES8登台,并且自动倒入换点站仅容纳一辆车的空间,用时2分56秒,完成换电,台下掌声雷动……这便是蔚来全球首创的电能服务体系NIO Power,那个换电设备,李冰说,拥有300多项专利。

ES8是一款轴距达3米之上的7座SUV,蔚来定位为“高性能智能电动”,百公里加速4.4秒。在将所有能讲能发布的说完后,李斌公布了ES8基准版补贴前售价人民币44.8万元,限量1万辆的创始版补贴前售价人民币54.8万元。

有意思的是,用户也可以选择电池租用方案,车价比常规购买低10万,每月支付1280元,同时可享受电池升级服务,按此计算,基准版就27万多。只不过租电是否是一种很好的方式,值不值,还有待去观察,使用体验。

李斌也公布了诸多用车无忧的服务方案:ES8车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务。

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