原标题:450亿债务突然爆雷,浙江明星企业向省里告急!一场大救援开始了

连续16年入选“中国民营企业500强”,去年名列浙江百强企业第27位的盾安集团,由于发债融资困难,遭遇流动性困局!

盾安集团报告显示,目前集团各项有息负债超过450亿元,“迫切恳请省政府出面协调并推动相关化解危机的措施尽快实施”。

▲杭州盾安大厦 每经记者 于垚峰 叶晓丹/摄影

5月2日,浙江省金融办召开了盾安集团债务协调会,解决盾安集团债券融资及银行贷款等紧急问题。同日,盾安旗下两家A股公司盾安环境、江南化工同步停牌。

每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者从浙江省诸暨市相关部门确认,盾安集团出现债务问题的事件属实。不过,盾安集团旗下两家上市公司独立运行,与集团层面的债务关系不大。

知名浙企陷入流动性困境

盾安集团在对浙江省政府的报告中称,2017年下半年以来,市场资金迅速抽紧,致使盾安集团出现了发债难、融资成本不断提高等问题,导致企业消耗大量自有资金,出现了非常严重的流动性困难。

目前,公司各项有息负债超过450亿元,其中大部分银行和非银行金融机构贷款集中在浙江省内。恳请省政府出面协调并推动相关化解危机的措施方案尽快实施。

▲图片来源:摄图网 (图文无关)

靠900元起家,1987年成立于浙江诸暨的盾安集团,已经连续9年跻身“中国企业500强”,连续16年跻身“中国民营企业500强”。2017年,盾安集团在浙江百强企业中名列第27位,解决了2.9万名员工就业。

官网等资料显示,盾安集团是一家主营业务为先进制造、民爆化工、现代农业、新能源、新材料以及创业投资等领域的综合型企业,旗下拥有盾安环境和江南化工两家上市公司。2017年,盾安集团合并报表总资产648.8亿元,净资产225.2亿元,资产负债率65.3%;全年销售收入586.1亿元,利润总额17.6亿元。

在外界看来,盾安集团这次“债务风险”来得有些突然。据证券时报报道,杭州某信托公司相关业务负责人称,“我们一直以为盾安集团不缺钱”。盾安集团持有的江南化工股权并未质押,直接和间接持股的盾安环境股票质押比例也不高。

此前大公国际2017年5月出具的盾安集团《主体与相关债项2017年度跟踪评级报告》显示,截至2017年5月25日,盾安集团本部并未曾发生信贷违约事件,大公对相关债项信用等级维持A-1,主体信用等级维持AA+,评级展望维持稳定。

旗下上市公司已停牌

浙江省诸暨市相关部门人士向每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者表示,盾安集团确实出现了债务危机,但这与旗下上市公司盾安环境和江南化工没有联系,两家上市公司独立运行。

据他初步了解到的情况,因为盾安集团去年对去杠杆带来的影响估计不足,加上公司去年融资渠道比较单一,主要是通过债券融资,所以出现了一些问题。

▲图片来源:摄图网 (图文无关)

不过,每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者注意到,盾安环境和江南化工已于5月2日开市起临时停牌。停牌公告显示,停牌原因是盾安集团存在重大不确定性事项,且该事项对公司有重大影响。

每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者表示,5月3日,这两家公司也分别就停牌问题收到中小板和深交所关注函。

江南化工在回复公告中承认,“由于受宏观金融环境影响,盾安控股债券未如期发行,造成一定的短期流动性问题”。不过,江南化工指出,该公司与盾安控股在业务、人员、资产、机构、 财务等方面保持独立,截至目前,公司生产经营一切正常。

另外,江南化工在公告中表示,“若盾安控股无法妥善解决债务清偿问题,存在本公司控制权发生变更的可能。”

请求省政府协调支持

目前盾安集团各项有息负债超过450亿元,除120亿元的待偿付债券外,绝大部分银行和非银金融机构贷款都集中在浙江省内。因此,盾安如果出现信用违约,将对浙江省内多金融机构带来潜在的系统性风险。

盾安集团在对政府的诉请中,提出三大“化解思路”:

一是由浙商银行出面,增加临时流动性支持,包括供应链金融和区块链产品;

二是浙商银行、浙江产融等尽快启动“凤凰计划”专项资金,收购盾安所持有的优质项目,激活现金流,置换债务;

第三,请求托管盾安光伏(多晶硅)和华创风能(风力发电装备)等。

去年3月,盾安集团才从大唐集团手上以底价2.2倍的价格(5.57亿元)受让了华创风能的82%股权。

根据浙江省政府主要领导批示精神要求,包括央行杭州中心支行、浙江银监局,浙江省国开行、省进出口银行、省工行,以及华融、长城、信达等金融资产管理公司相关分管领导到场参加了盾安集团债务协调会。

有相关人士向证券时报记者表示,从盾安集团以短期有息债务为主的债务期限结构来看,使得公司出现了一些“暂时性的困难”。但其表示,“相信在浙江省政府的协调下将会获得较好的解决”。

每经记者 于垚峰 叶晓丹

每经编辑 贾运可 郑直

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原标题:珍爱香港,就请守住底线

近日,香港多所大学校园内出现“港独”横幅和海报,激起各方强烈声讨。在香港教育大学出现的一幕,更是让人震惊:因为不认同香港教育局副局长蔡若莲的观点,有“港独”分子竟然打出横幅,为蔡女士失去儿子而欢呼。适逢中国的教师节,香港大学校园里的这些乱象,让教育工作者忧心,也让人再次思考自由、法治与道德的命题。

此次事件中,在校学生纷纷站出来,表明“拒绝被代表”的立场;已经离校的学生专门回到学校,表明“学校不容玷污”的态度。正如那位揭下“港独”标语的女生所言,“你们不能代表我”。香港特别行政区行政长官林郑月娥也指出,言论自由并非完全没有限制。

任何自由都有底线。一些人之所以堂而皇之在校园“播独”,无非是打着言论自由的幌子。其实恐怕他们自己心里都清楚,言论自由是有边界的。这个边界,就是法律。“港独”违反宪法和香港基本法,宣扬“港独”触犯了香港的有关法律,这些都属于违法行为,并非受法律保护的言论自由,这些行为并不因为发生在校园就有了“挡箭牌”。

法律之外,更有人伦底线。对于“恭喜丧子”的言论,香港的主流民意可谓一致斥责。香港教育局称这一言论太“歹毒”,香港教育大学校长认为发表这番言论的人根本“不是人”,并要求学校翻查闭路电视,找到是谁发表的这番言论。这样的极端言论,有违最基本的道德规范,击穿了人性的底线,涉事者若是未来成为教师,影响着实堪忧。

“港独”违法,“恭喜”无良,这样的事情出现在大学校园,实在有违“博文约礼”“文行兼修”之训。保持家国之念、恻隐之心是为人应有之义,遵纪守法、尊重他人是最起码的要求。香港中文大学校长沈祖尧向全校师生发公开信强调,“‘港独’不但违反基本法,也和我个人意愿相违背。香港是中国不可分离的部分,这是不争事实。”林郑月娥也呼吁,“社会各界人士应合力纠正这种滥用言论自由的行为,让香港能维持一个公民社会的核心价值,并共同捍卫社会应有的道德标准”。

“和气致祥,乖气致异”。香港不能陷入“泛政治化”漩涡、香港经不起折腾和内耗,习近平主席的忠告语重心长。违法乱纪、不仁不义之事,是不会得到社会认同的。守护法治根基,维护繁荣稳定,每一个珍爱香港的市民,都有责任和义务制止“港独”行为。“校园是学习的地方”,每一所大学的管理者,都有责任和义务制止违法行为,让学生有安静的学习环境,让香港有健康美好的未来。

来源:人民日报

特朗普上任两周签8条行政命令

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原标题:中泰高铁或因翻译问题推迟?专家:不会影响整个项目进展

[环球时报记者李萌]泰国《曼谷邮报》27日称,泰交通部消息人士透露,由于中方提供的项目文件一部分是中文的没有翻译,中泰高铁项目或因此推迟。

报道称,中泰合作的曼谷至呵叻府高铁项目全长252.5公里,中方已提交该项目的设计文件,但涉及工程材料和零件的内容是用中文书写的。消息人士称,没有工程材料和零件的相关信息,泰国国家铁路局就无法估计工程造价,以及设定项目招标所需的参考价格。该人士还说,“现阶段尚不知道中泰高铁项目何时能获得议会批准。除了铁路设计外,健康以及环境影响评估也有待完成,我们正努力加快项目进度,使其能在议会获批”。

报道称,泰国当局已要求中方将相关内容翻译成英文,在本月底重新提交。下个月,中泰高铁项目小组将在北京举行第17次会议,这次会议原计划于今年1月举行。消息人士称,泰中双方同意,若中方不能在本月底前提交新文件,就将取消这次联合会议。

中国工程院院士王梦恕27日对《环球时报》记者表示,提交翻译文件应该不是问题,不会影响整个中泰高铁项目的进展。中泰关系友好,中国在高铁项目建设上也考虑到了泰国民众的利益。泰国政府最近宣布今年内投资兴建4条高铁线路,其中就包括曼谷至呵叻的中泰高铁项目,这说明泰国希望中泰高铁合作能顺利推进。

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原标题:2017年度我国各类留学回国人员总数达48.09万人

新华社北京4月17日电(记者叶昊鸣)记者17日从人力资源和社会保障部了解到,2017年度我国各类出国留学人员总数达60.84万人,各类留学回国人员总数达48.09万人,创历史新高。

据人社部有关负责人介绍,近年来,我国不断加强留学回国人员创业创新工作。人社部与多部门配合中组部开展“千人计划”,深入实施各项引才计划;通过开展一系列留学人员交流对接活动,如广州海交会、南京留交会、大连海创周、武汉高创会等,促进人才、项目、资金对接。

这位负责人表示,目前留学回国人员创业创新环境不断得到优化,人社部通过完善省部共建留学人员创业园协作会议机制,加强对各地留学人员创业园的指导。截至2017年底,全国留学人员创业园共351家,其中省部共建创业园49家;入园企业2.3万余家,8.6万名留学回国人员在园创业。同时通过开展创业创新活动、加大创业创新支持,人社部也为留学人员回国创业创新提供便利。

这位负责人指出,为服务国家战略,促进经济发展,人社部还大力实施“海外赤子为国服务行动计划”,2017年“赤子计划”共吸引各类海外人才为国服务2000多人次,1.6万余个人才技术合作项目参与对接,签订合作协议或达成合作意向2000余个,参训专业技术人员上万人次,掀起海外人才为国服务新浪潮。

据了解,改革开放至2017年底,我国累计已有519.49万人出国留学,其中374.08万人已完成学业,313.2万人选择在完成学业后回国发展,占已完成学业群体的83.73%。党的十八大以来,已有累计231.36万人学成归国。

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原标题:“希特勒潜艇”现身丹麦 传说纳粹德国高官曾坐它逃跑

参考消息网4月19日报道 俄媒称,据丹麦TV2电视台报道,据称第三帝国将领乘坐逃跑的德国U-3523潜艇在斯卡格拉克海峡海底被发现。

据俄罗斯卫星通讯社4月19日报道,发现潜艇的是日德兰半岛海洋军事博物馆的工作人员。

报道称,一种说法是,1945年5月6日,U-3523潜艇被英国B-24“解放者”轰炸机击沉,但一直没有找到残骸。正是因为如此,有人认为,纳粹德国领导层乘U-3523潜艇逃跑了。

博物馆表示,潜艇位于水下123米深处,就在1945年英国空军宣称击沉它的地点附近。

据博物馆馆长格特·诺曼·安德森介绍,U-3523潜艇是二战期间纳粹德国建造的当时最现代化的潜艇,但仅有两艘投入使用。

报道称,博物馆工作人员不打算打捞潜艇。因此近期无法得知潜艇上是否留有据说被纳粹分子掠走的黄金珠宝。

德国U-3523潜艇(图片来源:俄罗斯卫星通讯社)

尽管德军潜艇取得了很大战果(共击沉5000艘商船和104艘战舰),但由于阻断了美国的战争财路,促成德国提前宣战,影响了德军整体战略。随着美国的参战,协约国为打破德国的潜艇战,共动员舰艇和辅助舰船5000艘,飞机3000架,最终挫败了德军潜艇战。图为1919年,缴获的U-118艇被风暴冲上英国海斯廷斯海滩。

历史总是存在一些惊人的巧合。二战期间,纳粹德国为阻止美国援助欧洲的行动,发动了更大规模的潜艇战,但在这次封锁战中,一名德军将领提出了一种更具革命性的潜艇战法,即“狼群战术”。图为二战期间,盟军的大型护航船队在大西洋上航行。

图为纳粹德国海军“海狼”潜艇部队司令,同时也是“狼群战术”的发明者,卡尔·邓尼茨(1891—1980)。这位在一战时期曾担任U-68号潜艇艇长的司令,提出了革命性的狼群战术,具体内容是用多艘潜艇组成小分队,像狼群一样轮番对盟军战舰和运输船发起水下攻击。由于多艘潜艇会在“头狼”艇的指挥下,同时对同一目标发动攻击,会大幅提高命中率。小图:邓尼茨曾登上过《时代周刊》的封面。

图为1941年,“海狼”司令视察他的U型潜艇(简称U艇)部队。

除了革命性的“狼群战术”外,邓尼茨手中的潜艇性能也较一战时期有了大幅进步,特别是在远洋作战能力方面。图为U-505号彩色剖面图,该艇属于IXC级远洋U艇,全长76.8米,全宽6.8米,高9.6米, 吃水4.5米,水下最大排水量1232吨,艇员数56人,其最大航速18节,最大航程1.3万海里。主武器包括6个533毫米鱼雷发射管(备雷22枚)和1门105毫米甲板炮。

图为3艘U艇在大西洋上编队航行。

为了避免遭到盟军反潜兵力反击,“狼群”攻击通常会选择在夜间进行。 图为艺术家绘制的德国U型潜艇夜袭盟军运输船队的油画。

图为艺术家绘制的二战时期,德国U艇指挥室内部场景。 图为狼群战术高峰时,德国“海狼”部队在大西洋的活动分布图,图上每个红色字母都代表一艘U艇,绿色代表狼群中损失的U艇。

“海狼”部队曾派遣多艘IXC级潜艇前往美国东海岸沿岸进行袭扰作战,图中最上为IXC级潜艇,左图为在美国东海岸被击沉的U艇分布图。

除美国东海岸沿岸地区外,U艇的攻击范围也扩展到了加勒比海,图中的黑点均表示被德军U艇击沉的船只地点。

在“狼群战术”的疯狂攻击下,仅1942年前6个月,被击沉的美国舰船数量就超过了一战的总和。图为被U艇击沉的美国运输船。

除IXC级U艇外,“海狼”部队还配备过多种不同型号的U艇。其中战果最丰富的要数VII级U艇,该级艇在两次世界大战均有战果,战史上击沉舰船总吨位最大的前5艘U艇中有4艘都属于这级(均在一战期间)。图中的U-47属于VIIB级, U-201和U-453都属于VIIC级。

其中U-35号是VII级战绩最高的,也是目前历史上击沉敌方舰船吨位最高的潜艇,在一战中共击沉了224艘舰船,总吨位超过50万吨。由于U-35并未留下图像,图中为U-36号,与U-35外形完全相同。

本图列举了德国所有型号的U艇侧视图,其中XXI级(右下倒数第二种)U艇对战后潜艇的发展具有重大意义,这是第一种批量生产、具备远洋能力的“真正意义上的”现代潜艇,其水下性能优于水面性能。它通过放弃甲板炮换来更快的速度和更出色的隐身能力,但由于参战较晚,并未发挥作用。

图为XXI级潜艇的设计蓝图。

为了最大限度地保护“海狼”部队避免因盟军空袭遭受损失,从1941年开始,邓尼茨要求在法国多个沿海地区修建多座巨型潜艇碉堡,这些建筑经过多层钢筋混凝土加固,普通航弹根本无法对其造成损伤,必须使用“高角柜”一级的巨型炸弹才能达到破坏效果。 图为2005年7月拍摄的,位于法国圣纳泽尔的二战德国U艇巨型碉堡。

这些巨型碉堡除了能为U艇提供保护外,还能做为U艇的维护、后勤基地。图为1942年,U-67号潜艇利用专用导轨,正在移出位于法国洛里昂的U艇专用碉堡。

图为U艇从圣纳泽尔基地出动的CG还原图。

本图中绘制了二战时期,纳粹德国在大西洋上最主要的两种“盟军舰艇杀手”—德国海军的U艇与纳粹德国空军的Fw-200“秃鹰”巡逻轰炸机。

在遭受了巨大损失后,盟军也痛定思痛,总结了多种有效的反潜战术,特别是在护航舰的编队布置上,也进行了优化配置。图为二战时期,盟军护航编队组成示意图,编队中不仅加入了多艘配备声呐的驱逐舰,还增加了能伴随船队行动的观测空中气球。

图为大西洋上的盟军护航编队。1943年以前,在大西洋上英美运输船队常常受到德国潜艇的袭击,又无力增派更多的护航舰艇。为此,一位美国海军将领专门去请教了几位数学家。数学家们运用概率论分析后发现,舰队与敌潜艇相遇是个随机事件。从数学角度来看这一问题,它具有一定的规律:一定数量的船编队规模越小,编次就越多;编次越多,与敌人相遇的概率就越大。美国海军接受了数学家的建议,命令舰队在指定海域集合,再集体通过危险海域,然后各自驶向预定港口,结果盟军舰队遭袭被击沉的概率由原来的25%下降为1%,大大减少了损失。

除了加密无线电外,德军U艇间通信使用最多的还是恩尼格玛密码机。1942年2月1日,海军为U型潜艇配备了一种四转子恩尼格玛密码机,代号为“M4”(它的通信网络叫做“蝾螈”,而盟军叫它“鲨鱼”)。但在盟军后来破译恩尼格玛后,这对于U艇来说就是一大灾难了。图为U-124号艇上的“恩尼格玛”译电员。

除声呐外,当时的盟军驱逐舰普遍配备了深水炸弹投放系统,一旦确定了德军U艇的大概位置后,就可大量投放,对其进行杀伤。图为二战期间,盟军驱逐舰投放深水炸弹后,水面上升起的爆炸水柱。

图为盟军驱逐舰连续投掷深水炸弹场面

图为描绘美军水兵安放、投掷反潜深水炸弹的宣传海报。

为提高反潜深弹的射程和命中率,英美军工研发人员研制了名为“刺猬弹”的新型多管发射装置。这种发射器共有24个炮管,向前倾斜45度。这么多的炮管靠在一起,好像刺猬身上的硬刺,故而得名。刺猬弹发射架一般装在艇艏甲板。齐射时,24发刺猬弹以很短的间隔逐个发射出去,形成一个椭圆形的弹幕,潜艇如果被这个椭圆形的弹幕套中,被消灭的概率会大幅提升。图为1945年11月拍摄的英国海军W级驱逐舰上的“刺猬”多管深弹发射器。

除水面舰艇外,盟军在运输船队中,还增加了护航航母,能起飞一定数量的舰载机为船队提供护航,增加了反潜网的覆盖面积。图为1941年,美军舰队护卫WS-12船队开往南非开普敦,近处的这架为SB2U“维护者”舰载轰炸机,是从“突击者”号航母上起飞的。

除护航航母的舰载机外,盟军在后期还投入了大批水上飞机和远程巡逻机,这些航空反潜兵力对U艇的威胁不断增强,进一步压缩了U艇的活动范围。图中绘制的是1942年10月5日,英国皇家空军269中队的“哈德逊N”远程巡逻机击沉U-619号潜艇的场面。需要说明的是,起初,英国空军轰炸机利用深水炸弹对德军潜艇实施打击的效果并不理想。为此,英军请来一些数学家专门研究这一问题。结果发现,潜艇从发现英军飞机开始下潜到深水炸弹爆炸为止,只下潜了7.6米,而英军飞机的深水炸弹却已下沉到21米处爆炸,从而对潜艇的毁伤效果低下。经过科学论证,英军果断调整了深水炸弹的引信,爆炸深度由21米调整到9.1米,结果轰炸效果提高了4倍,德军还以为英军有了什么新式武器。

为了反制盟军航空反潜力量,德军U艇除了安装防空炮外,还在艇体上增加了伪装迷彩,图为U艇伪装迷彩的演变图,但这种反制措施并不十分有效。

随着盟军反潜兵力的不断增强,海狼部队被迫放弃使用“狼群战术”(因为多艘U艇集中反而容易遭到毁灭性打击)。 图为德军U-775号潜艇遭到盟军反潜机攻击时的照片,图片为盟军反潜机拍摄。

截至1945年德国投降,德军U艇部队共击沉3500艘商船、150艘盟军战舰,致使72200人死亡,自身也付出沉重代价,共损失783艘潜艇,约3万名水兵阵亡,为德军二战潜艇战划上了终止符。 图为1945年,加拿大海军士兵在纽芬兰岛附近俘获的德军U-190艇上升起英国皇家海军旗,小图为部分U艇沉没地点分布图。

图为今日保存在法国某地区的U艇遗迹。

(2015-07-08 09:22:00)

人们不清楚艇上是否装有拆解成零部件的首款投入实战的喷气式战斗机Me-262以及只能有限使用的Me-163火箭动力战斗机。美军档案表明,潜艇货箱中只有这些飞机的大量图纸,还有一些大概属于喷气式发动机的零件。亲历者的回忆与档案记载的不同,但他们的报告不一定可靠。

1945年4月15日,也即苏联对柏林发动最后一击的前一天,U-234号潜艇离开了德军占领下挪威的克里斯蒂安桑基地,取道大西洋。这艘潜艇从监视苏格兰与冰岛间海域的盟军巡逻舰的眼皮底下溜走了。

然而,盟军知道约翰-海因里希·费勒的任务。因为他们多年来一直在监听德国潜艇部队的无线电通讯;1945年春,归功于“巨人计算机”等强大的新型电子设备,盟军破译德军电码的速度几乎同掌握密码本的德国无线电军官一样快。

然而,如果不掌握出发点和路线,那么盟军就无法追捕一艘几乎一直在北大西洋潜行的潜艇。充其量,大概只有发生意外才能令U-234号潜艇暴露于盟军海军面前。但意外没有出现。

1945年5月10日,出海近4周后,德国潜艇指挥部命令所有出海的指挥官率潜艇上浮,向“反希特勒同盟”最近的海军部队投降。海军上尉费勒也收到了这一命令。

接下来潜艇上发生的事,主要来自无线电报务员沃尔夫冈·希施费尔德的讲述。他说,艇长费勒和乘客就投降展开协商。德国人同意投降——包括艇上军衔最高的德国人凯斯勒将军在内,他原本将到德国驻东京使馆担任空军武官。但2名日本军官拒不投降,决定自杀。船上最烈性的药是安眠药鲁米诺。

两名日本军官吞下了大剂量安眠药,但直到1945年5月11日才死去。他们被海葬。现在,U-234号潜艇可以毫无牵绊地在美国沿海寻找军舰以便投降了。

但这次出航最大的谜团在于:载货单上的560千克二氧化铀的下落。它们确实被迅速运往了田纳西州的橡树岭核研究所。可能性很大的情况是,美国人从中提取了约500克铀235。

但没人知道,这些铀235中是否真有部分被用于1945年8月6日在广岛投下的原子弹“小男孩”。这枚原子弹含有64千克铀235。但美国曼哈顿计划的专家们提纯出这些铀绝对不需要动用德国潜艇中的货物。因为,首先,他们拥有至少1000吨来自刚果的铀矿。其次,美军于1945年4月中旬在德国萨克森安哈尔特州的施塔斯富特缴获了1100吨铀矿。它们也来自比利时的殖民地刚果,但早就存放在比利时,并在1940年的西线战役结束后被运到施塔斯富特。

曼哈顿计划留下的文件并没有表明,1945年5月中旬或月底时,美国的浓缩铀存量不足以制造原子弹。这些原料或许后来被用于制造基于钚的原子弹“胖男孩”。U-234号潜艇上的铀在广岛上空爆炸尽管在理论上是可能的,但实际上不太可能。 (编译/伍欣)

资料图片:1945年8月6日,美军轰炸机将“小男孩”原子弹投向广岛。

(2015-06-09 08:26:17)

作为小鲨鱼级的改进型,白鱼级的火力系统更为强大,主武器包括10个530毫米鱼雷发射管(艇艏6个,艇艉4个),备雷21枚。自卫武器均布置在艇上甲板,包括一门(布置在艇艉方向)的102毫米甲板炮、一门40毫米博福斯防空高炮和2艇12.7毫米重机枪。图为白鱼级潜艇的分舱示意图。其外观上与小鲨鱼级的区别就是甲板炮的位置,小鲨鱼布置在艇艏方向(白鱼级在艇艉)。

图为从艇艏方向登艇,看到的指挥围壳,入口处还有中文标示。

图为“弓鳍鱼”号的围壳全景,上方有一挺12.7毫米重机枪,再上方可见潜望镜已完全升起。

从入口下到艇中,直接就是艇艏鱼雷舱,图左的架子上可以看到2枚重型鱼雷,右前方可见一个收起的折叠床,由于艇内空间有限,鱼雷舱也是水兵们的住舱之一。

图中可见4个艇艏鱼雷发射管,其中2个处于开启状态,右侧的发射管还原了装填鱼雷的细节。

图为鱼雷发射管细节图,可见各种调节(水压、气压等)压力用的阀门。

通过入口梯背后的隔舱门可以继续参观艇内的其他舱室,图中可见狭窄的隔舱门,这是当年艇上80多名人高马大的美军水兵经常穿梭的地方。

图为狭窄的舱内过道,宽度只能让一人通过(两人侧身的话,就十分勉强了)。

图为艇上高级军官的住舱,还配有水池。

图为艇上的军官餐厅,虽略显狭小,但较为舒适、私密,适合艇长和军官们商讨机密事宜。

图中的办公桌可能属于艇长或高级军官,上面还有一台老式打字机。

图为储存潜艇各个舱室钥匙的柜子。

图为整艘潜艇的“神经中枢”——指挥室,近处的桌子是海图桌,当年艇长会在这里查看海图,远处的一堆阀门和控制开关是潜艇的操纵席。

图为潜艇驾驶席,战时会有两名艇员负责驾驶,轮盘状的装置是方向舵,每个方向舵上方都有一个下潜深度指示器。

图为用来控制各个水柜(注水、排水)的控制阀门装置。

图为艇上的无线电兼密码译电室,能看到狭小的空间内装满了各种无线电设备,还有一台打字机。

图为潜艇动力舱全景,可见各种密布的管线和开关。

图为艇上的厨房,相比同时期的日军潜艇和德军U艇,美军潜艇的厨房已算十分宽敞。由于执行一次作战巡航通常需要在海上航行75天,可口的饭菜是维持水兵士气的重中之重。

图为艇上的水兵餐厅,餐桌为了节省空间,明显狭小很多,左侧的公告牌上还有一个美女卡通画,也是艇上水兵为了丰富生活气息贴上的,还能看到一枚甲板炮的炮弹,这是博物馆为了展示需要后来增加的。

图中左侧的是“弓鳍鱼”号一周的三餐食谱,可见基本每天早餐都能保障供应牛奶、咖啡、面包和黄油,午餐隔天会有牛排、甜点包括苹果派、香草冰激凌等不同菜式可供选择,十分丰富。右侧为艇长日志节选,其中提到每天会有16小时的作战航行期间要求绝对安静,不允许发出任何声响,以免暴露位置。

图为水兵住舱,均为折叠床,条件较为艰苦。

图为艇上盥洗室,注意能看到同时期德日潜艇上极为罕见的淋浴室,可见美海军十分注重提高艇员的居住舒适度,艇员还能定期洗澡,保持个人卫生。

图为动力舱内的柴电发动机控制面板,能看到各种引擎转速表。

主控制阀门和各种小开关。

图为机电室的控制装置,能看到通用电气公司(GE)的标志。

上方能看到各种电力相关的显示器,安培表,电压表等。

出于可靠性考虑,这个控制板也采用二人控制组,控制系统也为双份。

图为艇艉鱼雷舱,布局与艇艏相似,同时也是部分水兵的居住舱。

图为布置在艇上甲板的40毫米博福斯高炮。

艇上102毫米甲板炮的炮口特写图。

这张图展示了“弓鳍鱼”号艇员们的后代记录,可见有许多艇员的子孙也参军,并且参加了海湾战争,左侧可见伊拉克的地图。本组图集由热心军迷Michael Li独家供稿,特此鸣谢。

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